FAA, 일부 보잉 737 Max 9 항공기 운항 중지 : NPR

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2021년 3월 1일, 보잉 737-9 맥스에 의한 최초의 알래스카 항공 여객편이 시애틀의 시애틀 타코마 국제공항에서 샌디에고행 항공편으로 이륙했다.

Ted S. Warren / AP 통신


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2021년 3월 1일, 보잉 737-9 맥스에 의한 최초의 알래스카 항공 여객편이 시애틀의 시애틀 타코마 국제공항에서 샌디에고행 항공편으로 이륙했다.

Ted S. Warren / AP 통신

미국 연방항공국은 토요일 알래스카항공이 운항하는 항공기 1대가 금요일 늦게 비행중에 긴급사태를 일으켰음에 따라 전세계 보잉 737 Max 9형기 약 171대의 운항정지와 즉시검사를 명령했다.

“FAA는 특정 보잉 737 MAX 9 항공기가 비행으로 돌아가기 전에 즉시 검사를 요구하고 있다”고 FAA 관리자는 말했다. 마이크 위테커는 한 기사에서 이렇게 말했다. 성명.

이 결정은 금요일 밤, 알래스카 항공 항공기가 오레곤 주 포틀랜드에 갑자기 착륙해야 함에 따라 이루어졌습니다. FAA와 함께 국가 운수 안전위원회는 심지어 조사 중 사건.

금요일 밤, 알래스카항공은 보잉 737 Max 9형기의 운항을 정지하고 전기 검사를 명령했다. 토요일에는 유나이티드 항공도 FAA의 요청에 따라 보잉 737 Max 9형기의 일부 운항을 정지했다. 이 항공은 NPR에 대해 운항정지로 토요일에는 약 60편의 결항이 발생할 것이라고 말했다.

사우스웨스트 항공과 아메리칸 항공은 NPR에 대해 보잉 737 Max 9형기는 보유하고 있지 않다고 말했다. 양 항공사는 보잉 737 Max 8형기를 운항하고 있지만, 이 기종은 어떠한 우려도 일으키지 않는다고 말했다.

사우스웨스트 항공의 홍보 담당자는 성명으로, “우리의 기존 플릿의 MAX-8형기와 미래의 플릿의 MAX-7형기는 금요일 밤 이벤트에 관여하는 출구 도어 플러그가 설치되어 있지 않다. 우리의 함대와 운항에는 영향이 없다”고 말했다.

한편 인도 항공 규제 당국은 국내 항공사가 보유한 모든 보잉 맥스 737형기의 즉각 검사를 명했다. 로이터 보고. 인도 항공사는 모두 금요일에 포틀랜드에 갑자기 착륙한 이 모델을 운항하고 있지 않다고 생각되고 있다.

이 사건은 미국에서 보잉 맥스 항공기의 승객 비행이 허가된 지 4년도 지나지 않아 일어났다. 맥스 8 제트기가 관여한 2건의 사망 사고 이후 2019년 전 세계에서 보잉 맥스 항공기가 운항 정지가 되었다.

보잉사는 지난주 너트가 부적절하게 조여 있는 적어도 2기의 기체가 발견된 것을 받아 FAA에 737 Max기의 볼트의 풀림을 검사하도록 요청했다.

보잉의 홍보 담당자 제시카 코와르 씨는 성명에서 회사는 FAA의 사찰 요청을 지지한다고 말했다.

코와르 씨는 “안전은 당사의 최우선 사항이며, 이 사건이 당사의 고객과 그 승객에게 주는 영향을 깊이 유감스럽게 생각한다”고 말했다. 또한 보잉사의 기술팀은 지난 밤 사건에 대한 NTSB 조사를 지원하고 있습니다.

금요일 밤에 무슨 일이 있었는지

알래스카항공 1282편은 금요일 오후 5시가 지나(태평양 표준시간) 오리건주 포틀랜드를 이륙하여 캘리포니아주 온타리오행이 되었다. 소셜 미디어의 투고에 따르면 창과 기체의 일부가 공중에서 깨져 기체에 큰 구멍이 열린 것 같았다. 비행기의 왼쪽.

보도에 의하면, 동기는 오후 5시 26분(태평양 표준시)에 포틀랜드 국제 공항에 신속하게 귀환할 때, 산소 마스크가 배치되었다고 한다. FlightAware.com. 이 항공편에는 승객 171명과 승무원 6명이 탑승했다. 사상자나 중상자는 보고되지 않았다.

KPTV 신고 현지 소방서가 현장에 도착해 경상을 치료했다는 것. 적어도 한 명이 추가 치료가 필요했습니다.

알래스카 항공의 벤 미니쿠치 최고경영자(CEO)는 “오늘밤 무슨 일이 일어났는지 이해하기 위해 보잉과 규제 당국과 협력하고 있으며, 더 많은 정보를 얻을 수 있는 대로 최신 정보를 공유한다”고 말했다. 했다. 성명.

이 항공은 금요일 늦었고, 각 항공기를 검사할 수 있을 때까지 모든 보잉 737 Max 9 항공기를 운항 정지로 했다. 알래스카 항공은 토요일 자사 항공기의 4분의 1 이상 검사를 완료했지만 “우려할 소견은 없었다”고 발표했다.

회사 추가됨 검사가 완료된 뒤에는 ‘전면적인 자신감을 가지고’ 항공기를 운항으로 되돌린다고 한다. 항공사는 보잉 737 Max 9 65 기계 모든 검사가 향후 며칠 이내에 완료될 것으로 예상합니다.

보잉 737 Max의 고난의 역사

2018년 인도네시아, 2019년 에티오피아에서 총 346명이 사망한 대규모 추락 사고를 받았으며, 이 항공기의 안전 문제는 세계적인 주목을 받고 있다. 보잉 737 맥스는 2019년 전 세계에서 운항을 중단한 후 2020년 12월 미국 최초의 상용 비행을 완료했습니다.

수사당국은 이 회사가 새롭게 전개한 비행제어 시스템이 부분적으로 원인이라고 판단했다. 두 사고 모두 MCAS로 알려진 시스템이 센서 고장에 작용하여 파일럿이 제어를 되찾으려고 했음에도 불구하고 두 기계가 실수로 급강하하게 되었다.

그러나 그것은 제조상의 결함만이 아니었다. 운수부 감찰관의 보고서에 따르면, 회사가 비행제어시스템에 가한 중요한 변경에 대해 규제당국에 전하지 않았다는 것이 밝혀졌다. 보고서는 보잉이 항공기 인증 프로세스를 가속화하기 위해 이를 수행했다고 결론지었다.

보잉은 2021년 추락사고와 관련된 형사고소 해결에 25억 달러 이상을 지불하는 데 동의했다. 이 계약에 따라 보잉사는 2억 4,360만 달러의 형사 벌금을 지불하라는 명령을 받았고, 5억 달러는 추락 사고로 사랑하는 사람을 잃은 가족을 위한 기금에 기부되었다. 나머지 화해금의 대부분은 문제를 안은 737 맥스기를 구입한 항공사에 지불하게 되었다.

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