EV 메이커, 리비안의 15년째는 테슬라만큼 최악의 스타트가 되었다

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전기 트럭 제조 업체 리비안이 회사가 4분기 납품 대수가 예상보다 낮았다고 보고한 것으로 화요일(1월 2일)에는 이 회사의 주가가 최대 11% 하락했다.

그러나 리비안의 15년째 파란 만장한 스타트는 경쟁사처럼 끔찍했다. 테슬라씨의.그 회사는 리비안보다 6세 오래되었지만, 어려움이 가득한 10대를 어떻게든 극복했다――CEO는 엘론 마스크 그들은 ‘극단적인 스트레스와 통증’에 빠져 성인기의 거의 황금기를 맞이했다. 리비안도 똑같을 수 있을까요?

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1년차: 자동차 메이커의 탄생

테슬라: EV회사 2003년 법인화 실리콘 밸리의 엔지니어 인 Martin Eberhard와 Marc Tarpenning.

리비안: 전기 트럭의 스타트 업은 2009년 발매엔지니어에서 MIT 졸업생 RJ Scaringe에 의해 Mainstream Motors로 설립되었습니다.

2세부터 10세까지: 유아기 성장

테슬라: 2년째에는 에버하르트와 이안 라이트테슬라의 세 번째 직원, 엘론 마스크에 회사 판매– 성공했습니다. 마스크 씨는 최초의 투자 라운드를 주도해, 회장에 취임한다.

테슬라는 3년째 첫 차량의 두 대의 프로토타입을 데뷔했습니다. 로드스터, 산타 모니카 공항에 있는 손님 350명에. 그들은 거의 이벤트를 통과합니다.

“그 두 차는 밤이 끝날 때까지 기본적으로 파괴되었습니다.”라고 테슬라의 공동 창립자 JB 스트로벨은 수년 후 업계 보도 기관 일렉트릭에 인정했다. “실제로, 추가 시승을 위해 과열을 방지하기 위해 파워 트레인의 일부에 얼음물을 주입하기 위해 커튼 뒤에서 운전해야했습니다.”

테슬라 로드스터는 2008년에 생산이 시작되었습니다. 마스크씨가 CEO에 취임.테슬라가 IPO를 시작 7년째인 2010년에는 주당 17달러로 사업을 평가했다. 17억 달러에– 그리고 자동차회사로서는 첫 주식공개를 완수했다. 50년 이상.주가는 41% 급등하고 테슬라도 2억2600만달러 조달 주식 시장의 첫날에.

리비안: 회사 연구센터 개설 6년째인 2015년 미시간과 캘리포니아에서 개최되었습니다. 2년 후 리비안은 구 미쓰비시 공장 인수 일리노이 주 정상에 있다. 2018년 리비안 첫차를 데뷔, 7인승 픽업 트럭(R1T)과 7인승 SUV(R1S)가 LA 오토쇼에서 전시되었습니다.회사가 인상 28.5억 달러 2019년 글로벌 자산운용회사인 T. 로우프라이스, 아마존, 포드가 주도하는 투자자들의 자금 제공.아마존 100,000대의 트럭 주문 이산화탄소 배출량의 삭감을 목표로 하고 있는 자동차 메이커로부터.

11-16 학년: 10대 황무지

테슬라: 테슬라 4,000달러 이상을 잃다 창립 12년째가 되는 2015년에는, 동사가 생산하는 모든 차량에 1대의 현금이 지불되고 있어, 그 현금 소비가 투자자의 우려를 일으키고 있다. 2017년 동사의 순손실은 22억 달러로 급증해 전년의 3배 이상이 되었다.

엘론 마스크는 14년에서 16년을 ‘시대’라고 부른다.[p]생산과 물류 지옥회사에.

리비안: 당초 전기 트럭 제조사의 상황은 10년 전 단계에서 호전되었으며, 그 때 추가 자금을 조달했습니다. 77억 달러 2020년부터 2021년에 걸쳐 투자자로부터 전해진 의견. 창립 12년차(일명 2021년)에, 이 회사는 최초의 소비자용 R1S 및 R1T차를 생산해, 전기 픽업을 도입한 최초의 자동차 제조업체 시장에. 리비안은 같은 해 11월 주당 78달러로 상장했다. 주가는 30% 급등 거래 첫날에는 주가가 상승해 미국 자동차 회사로는 테슬라에 이어 두 번째로 높은 기업이 됐다.

그러나 이듬해 사춘기의 저주를 느낀 리비안은 70억달러 가까이 잃다 공급망 문제와 거시경제 요인으로 인해 2021년에는 47억 달러, 2020년에는 10억 달러의 손실이 발생했다. 이 회사는 증권거래위원회에 제출 서류 중에서 당분간은 흑자가 될 전망은 없다고 말하고 있다.

2023년 리비안은 이렇게 된다고 한다. 33,000달러를 잃다 판매하는 모든 전기 트럭에 대하여.나스닥 회사를 그만두다 그 색인에서.

EV 스타트업은 생산 목표를 달성했음에도 불구하고 더 많은 이익을 57,000대지난해부터 대폭 상승해 2024년 거래 첫날 주가는 하락했다. 리비안의 주가는 시장 개시 시점에서 20.86달러로, 2021년 거래 첫날 가격의 약 5분의 1이 되고 있다. – 분기 납품 월가의 기대에 부응하지 못한.

17세 이상: 성인용 통찰

테슬라: 이 회사는 17년째인 2020년에 흑자 전환해, 8억 6,200만 달러. 2022년에는 이익이 급상승 126억 달러에 달합니다.

태풍의 영향으로 역풍에 노출되었음에도 불구하고 생각 2023년 말 기준 200만대가 넘는 차량 중 테슬라 분석가 예상을 능가 으로 기록적인 대수의 차량 납품. 이 회사의 주가는 2024년 246.76달러로 시작됐으며 이는 IPO 가격의 거의 15배다.

리비안: 이 EV 메이커는 아직 14사가 15사에 진출하고 있을 뿐이므로, 테슬라와 같이 조수가 바뀌기까지는 아직 시간이 있다. 사실, 일렉트릭은 화요일, 문제에도 불구하고 리비안은 “아직 올바른 길을 가고 있습니다.

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