이것은 파산 된 도시의지도입니다. Bird가 빚을지고 있는 것은 다음과 같습니다.

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Bird가 접지되어 있다고 생각하십시오. 한때 고공 비행의 운송 스타트 업이었던 스쿠터의 라이드 쉐어 회사는, 파산을 신청했습니다..에서 그 서류이 회사는 2021년과 2022년에 각각 2억 3,500만 달러와 4억 7,100만 달러라는 거액의 손실에 더해, 신형 코로나 바이러스 감염증 후의 승객수의 침체와 100건을 넘는 인신상해 소송이 원인이다 라고 주장했다.

이 회사는 1억 달러와 5억 달러 사이의 자금을 투자하려고 한다. 대출자 이외의 가장 큰 채권자는 아마존 웹 서비스로 500만 달러 가까운 부채를 안고 있다. 그러나 상환을 기다리는 관계자의 긴 목록은 메인 주에서 캘리포니아, 캐나다, 호주에 이르기까지 300 개 이상의 지방 자치 단체와 정부를 포함하며 회사가 철수해야 할 때까지 단지 사업을 확대했는지를 보여주고 있다.

이동성 비즈니스의 빛나는 시작

2017년에 설립된 Bird는 소위 ‘마이크로모빌리티’ 카테고리에 대한 라이드 쉐어의 초기 참가자였습니다. 창업자인 트래비스 반더잔덴은 전 우버 직원으로 산타모니카에서 첫 무리를 키웠다. 그 전제는 1회 충전으로 수십 마일 주행할 수 있는 단거리 전동 스쿠터가 있으면 자전거를 사용하지 않고 사람들이 가고 싶은 곳으로 더 빨리 갈 수 있게 된다는 것이었다. 승객은 필요에 따라 언제 어디서나 자동차를 찾을 수 있는 한 어디서나 자동차를 픽업하고 내릴 수 있었습니다.

“로스앤젤레스의 다른 지역과 마찬가지로 이 도시에도 주차장과 교통 문제가 있음을 알고 있습니다.” 그는 산타 모니카 데일리 레코드에 말했다. 당시. “이 모든 이유로 우리는 버드가 훌륭한 도시라고 느끼고 있으며, 버드는 교통과 주차장에 큰 영향을 줄 수 있다고 느낍니다.”

같은 기사에서 산타모니카의 이동성 매니저인 프랜시 스테판은 스쿠터를 잠정적으로 환영했다. “가장 건전한 방법은 장기적으로 공존하는 다양한 옵션을 제공하는 것입니다.”라고 그녀는 말합니다.

궁극적으로 스쿠터는 베이 지역에있는 밴더 잔덴의 오래된 발판으로 돌아왔습니다. 그들이 히트한 장소. 이것은 많은 사람들, 특히 엄청난 돈을 투자하는 투자자들이 열중한 아이디어였습니다. 2018년, Bird는 미국의 스타트업으로서 사상 최고 속도로 10억 달러의 평가액을 획득했습니다. 이른바 유니콘이 되다.

도로의 요철

처음부터 전원이 참가한 것은 아닙니다. 2018년 2월, 버드는 60만 달러의 벌금을 지불하고, 노 콘테스트를 호소했다 현지에서는, 무허가로 영업해, 시가 발행한 통지에 따르지 않았다고 하는 고발이 있었다. 같은 해 4월, 샌프란시스코시 검사는 버드와 라임 같은 비슷한 스쿠터 쉐어 회사에 고소장을 발행했다. 정지 명령.사람들은 보도로 스쿠터 타기스쿠터를 도보나 휠체어를 타고 있는 사람이 지나가는 길에 방치하는 것이 필요했지만, 안전 장비가 없는 스쿠터의 라이더는 금지되어 있었습니다. 다치고 죽는다.

자동차 기반의 라이드 쉐어 회사와 마찬가지로 Bird는 용서를 요구하는, 허용하지 않는 태클 확장 정보.그 중 2022년 연례 보고서이 회사는 350개 이상의 시장에서 사업을 전개하고 있다고 말했다.많은 스쿠터의 인기와 함께, 사용을 촉진하기 위해 파트너십을 체결합니다. 귀찮은 일을 다루고 싶지 않다고 결정한 사람도 있었다. 올해 초 파리 시민들은 압도적 다수로 찬성표를 던졌다. 스쿠터 공유 회사 금지 도시의 거리에서.

공공시장에서 단시간 승차

규제 문제에도 불구하고 유행 초기에도 불구하고 수익에 대한 부담2021년 주식공개 신청 평가액은 23억 달러. 그러나 그것은 더 이상 주제의 시작이 아니었다. 경쟁이 심화되었을 뿐만 아니라 백신 접종 후 많은 사람들의 ‘정상 생활로 돌아온다’는 것은 스쿠터가 아니라 차를 운전하거나 기차를 타는 것을 의미했다. 이 회사의 주가는 거의 지속적으로 하락하고 있다.

크런치베이스가 판명 2022년 가을까지 밴더잔덴의 주식 가치는 그가 마이애미에서 구입한 집 1채보다 가치가 없었다고 한다. 곧 뉴욕 증권 거래소에서 상장 폐지되었습니다.그때 반덴잔덴은 CEO의 직장에서 쫓겨난. 당황스럽게도, 회사는 2022년 11월에 다음을 발표했습니다. 매출을 과장한 그 연례 보고서에서.

그리고 지금은 파산하고 있다. 이는 제11장에 근거하여 신청한 것으로, 이 회사는 채무의 일부를 면제하고 조직 재편과 재출발 후 스쿠터 쉐어링에 재도전하는 것을 의미한다.

“이 발표는 버드의 변혁에 있어서 중요한 이정표를 나타내고 있다”고 잠정 최고 경영 책임자(CEO)의 마이클 와시누시씨는 파산을 발표한 회사 성명 속에서 완곡적으로 말했다. “우리는 마이크로 이동성을 활용하여 자동차 사용량, 교통량 및 이산화탄소 배출량을 줄임으로써 도시를 더 살기 쉽다는 임무에 계속 주력하고 있습니다.”

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